تويوتا و جنرال موتورز من أوائل مقتني هيونداي جينيسيس

http://www.blogsmithmedia.com/www.au...misc_450op.jpg

مقال / Damon Lavrinc
تحقق هيونداي مبيعات جيده بسيارتها جينيسيس التي نزلت الى صالات العرض منذ شهر , ومن السيارات الثمان مائه
(800) المباعه في الولايات المتحده اتضح بأن شركتي جنرال موتورز وتويوتا من اوائل المشترين
فقد اوضح Michael Deitz مدير تطوير المنتج بهيونداي : (كلتا الشركتين اشترتا نماذج من السياره مجهزه بمحرك الست اسطوانات ((الثمان اسطوانات غير متوفر حتى الآن))،وقد عرف احد المشترين بنفسه بأنه من قسم المخابرات التنافسي بشركة جنرال موتورز )
نحن لن نفاجئ اذا قامت مرسيدس بينز وB M W وأودي بخطوه مماثله
واخبرنا Deitz عن نية هيونداي الكشف عن خططها للسيارات التي تعمل بأنواع مختلفه من الوقود خلال وقت لاحق من هذا العام
حيث انها تقوم بإجراء اختبارات لسيارات تسير بالغاز في كوريا , بالإضاف الى اختبارات اخرى تجريها لسيارات تعمل بخلية الوقود في كل من ولايتي كاليفورنيا وميتشغن ومحرك يعمل بالديزل لسياراتها من فئة الSUV

كما كشف لنا بأن محرك الثمان اسطوانات سيتوفر بنظام تعطيل الإسطوانات قريبا، وأيضا يتوقع أن يزود ب supercharger

المصدر

http://www.autoblog.com/2008/08/15/g...undai-genesis/

ألف شكر عالخبر الجامد

عدم الاستهانه بهيونداي بيخليهم دايما في المقدمه :)

الف شكر يا احمد باشا علي اخبارك التحفة

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة PRO-DRIVE

عدم الاستهانه بهيونداي بيخليهم دايما في المقدمه :)

---

الحذر لا يمنع قدر :nopity:

على فكره
هو مش الجنرال و الامبراطور بس هما اللي اشتروها

في وقت سابق اعلن الدكتور زيتشه انهم اشتروا 3 موديلات منها للتجربه

و لا اعلم لما تسلط الاضواء فقط على الجنرال و الامبراطور

ملحوظه
جميع شركات السيارات اشترت النسخه ذات الست سلندرات حيث نسخه الثمان لن تنزل الاسواق قبل اكتوبر القادم

اقتباس:

---

في وقت سابق اعلن الدكتور زيتشه انهم اشتروا 3 موديلات منها للتجربه

---

امته الراجل دا يمشي :(

شكرا يا احمد باشا علي الخبر
تويوتا بتشتري العربيات دي علشان تعرف هيونداي وصلت لايه
و برضه بتكون من اوائل المشترين لطرازات مرسيدس الفخمه لكي يقتبسوا منها لسياراتهم اللكزس

عيب عليك ياحمد
ده دكتور زي
بجد زي العسل

ألف شكر يا باشا على الخبر
مش خافي على حد إن حجم مبيعات هيونداي و وضعها في السوق العالمي يشكل تهديد صريح ل Gm و تويوتا .....الناس ديه ما بتهزرش و المنافسة لا ترحم .....ده كده الأجراءات الشرعية ..راحوا اشتروا العربية ... انما فيه كمان تجسس و سرقة و لعب في الممنوع

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Chicco

ألف شكر يا باشا على الخبر
مش خافي على حد إن حجم مبيعات هيونداي و وضعها في السوق العالمي يشكل تهديد صريح ل Gm و تويوتا .....الناس ديه ما بتهزرش و المنافسة لا ترحم .....ده كده الأجراءات الشرعية ..راحوا اشتروا العربية ... انما فيه كمان تجسس و سرقة و لعب في الممنوع

---

شيكو باشا,
اسمحلى بتعليق بسيط على الموضوع,
فعلا هيونداى تحقق مبيعات هائلة و هو شىء يذهلنى أنا شخصيا نظرا لرداءة سياراتها,
للأسف فقدت ثقتى فى المستهلكين تماما فهم غير قادرين على التمييز بين السيارة الجيدة و الرديئة الصنع, بين التصميم و الأداء الجيد و الأداء الفقير و التصميم الغبى,
يمكننا أن نتفهم لماذا يركب شخص من العالم الثالث سيارة كورية أو ما شابه مثل الفيرنا,
لكن لا يمكن تفهم شراء سيارة مثل الجينيس و التى تعتبر سيارة فارهة معدومة الجودة و الأداء.

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة فادى

شيكو باشا,
اسمحلى بتعليق بسيط على الموضوع,
فعلا هيونداى تحقق مبيعات هائلة و هو شىء يذهلنى أنا شخصيا نظرا لرداءة سياراتها,
للأسف فقدت ثقتى فى المستهلكين تماما فهم غير قادرين على التمييز بين السيارة الجيدة و الرديئة الصنع, بين التصميم و الأداء الجيد و الأداء الفقير و التصميم الغبى,
يمكننا أن نتفهم لماذا يركب شخص من العالم الثالث سيارة كورية أو ما شابه مثل الفيرنا,
لكن لا يمكن تفهم شراء سيارة مثل الجينيس و التى تعتبر سيارة فارهة معدومة الجودة و الأداء.

---

فادي باشا ....ازيك يا جميل :original:
هيونداي بتتقدم بخطي ثابتة ....رغم عدم اقتناعي الشخصي بيها ...انما الحقائق تتكلم ......توكيل هيونداي في كندا عنده قوائم انتظار لل-Veracruz و ال-Genesis سيارات هيونداي الفارهة .....طبعا السعر عامل أساسي انما كمان سمعة هيونداي و اعتماديتها بتتحسن يوم عن يوم .....ضيف كمان أن الناس بره عامة ما بتحتفظ بالعربية كتير ....اخرها ٥ سنين و خلاص في الأغلب الأعم

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة فادى

شيكو باشا,
اسمحلى بتعليق بسيط على الموضوع,
فعلا هيونداى تحقق مبيعات هائلة و هو شىء يذهلنى أنا شخصيا نظرا لرداءة سياراتها,
للأسف فقدت ثقتى فى المستهلكين تماما فهم غير قادرين على التمييز بين السيارة الجيدة و الرديئة الصنع, بين التصميم و الأداء الجيد و الأداء الفقير و التصميم الغبى,
يمكننا أن نتفهم لماذا يركب شخص من العالم الثالث سيارة كورية أو ما شابه مثل الفيرنا,
لكن لا يمكن تفهم شراء سيارة مثل الجينيس و التى تعتبر سيارة فارهة معدومة الجودة و الأداء.

---

الفكره ياستاذ فادي في حاجه مهمه

في التسعينات من القرن الماضي و بدايه القرن الحالي

كلا من تويوتا و جنرال موتورز اخطأوا خطا شنيع

يدفعون ثمنه الان

و هو التحويل من الخلفي للامامي

و هو ما فطنت اليه جنرال موتورز منذذ خمس سنوات عند تقديم احدث اجيال الكابرس مره اخرى و العوده للدفع الخلفي

و لكن مشكله الجنرال ان جميع سيارات الدفع الخلفي ليست خاصه به و تكلفه صنعها عاليه الثمن

فهي كلها تابعه لشركه هولدن الاستراليه حتى شاسيهات الكاديلاك

و على الجانب الاخر تويوتا تريد ان تعود مره اخرى الى الدفع الخلفي الكبير الذي لغت تصديره منذ 1994 مع اخر اجيال اسطورتها الكرسيدا

و لكن ايضا تريد ان تكون الافالون منافس لل جنيسيس في السعر

اعني سعر تكلفه انشاء الوحده

الذي هو غال جدا بالطبع لدى لكزس او حتى مارك اكس و كراون (رويال\هايبريد\ماجستا\اتليت )

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Chicco

فادي باشا ....ازيك يا جميل :original:
هيونداي بتتقدم بخطي ثابتة ....رغم عدم اقتناعي الشخصي بيها ...انما الحقائق تتكلم ......توكيل هيونداي في كندا عنده قوائم انتظار لل-Veracruz و ال-Genesis سيارات هيونداي الفارهة .....طبعا السعر عامل أساسي انما كمان سمعة هيونداي و اعتماديتها بتتحسن يوم عن يوم .....ضيف كمان أن الناس بره عامة ما بتحتفظ بالعربية كتير ....اخرها ٥ سنين و خلاص في الأغلب الأعم

---

شيكو باشا انت عامل ايه؟ و حشتنى و وحشنى النقاش معك,
انا معاك انو هيونداى بتحقق تقدم على صعيد المبيعات و ده طبيعى بسبب الحملة الاعلامية المصاحبة لها,
لكننى لا اعتقد انها تحقق تقدما ما على صعيد قدرات سيارتها,
ما يحدث مع هيونداى الأن هو استنساخ للتجربة اليابانية(تويوتا), الحكومة الأمريكية تريد صناعة يابان أخرى تابعة لها اقتصاديا, لتكبيل اليابان هذا من جهة و ضمان خضوعها التام, و من جهة أخرى لزيادة الضغط على اقتصاديات دول الشرق الأوسط و أوروبا.
هيونداى و مثلها تويوتا و هوندا و غيرهم هم صناعة أمريكية مصنوعة بخلطة اقتصادية سحرية, الكثير من الاعلام و القليل من التكنولوجيا!
فى رأيى هيونداى سوف تصعد و تصعد رغم رداءة سياراتها, و سوف تسيطر السيارات الرديئة على السوق العالمى فالمستهلك لا يحتاج لأكثر من سيارة رديئة!!

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mtema99

الفكره ياستاذ فادي في حاجه مهمه

في التسعينات من القرن الماضي و بدايه القرن الحالي

كلا من تويوتا و جنرال موتورز اخطأوا خطا شنيع

يدفعون ثمنه الان

و هو التحويل من الخلفي للامامي

و هو ما فطنت اليه جنرال موتورز منذذ خمس سنوات عند تقديم احدث اجيال الكابرس مره اخرى و العوده للدفع الخلفي

و لكن مشكله الجنرال ان جميع سيارات الدفع الخلفي ليست خاصه به و تكلفه صنعها عاليه الثمن

فهي كلها تابعه لشركه هولدن الاستراليه حتى شاسيهات الكاديلاك

و على الجانب الاخر تويوتا تريد ان تعود مره اخرى الى الدفع الخلفي الكبير الذي لغت تصديره منذ 1994 مع اخر اجيال اسطورتها الكرسيدا

و لكن ايضا تريد ان تكون الافالون منافس لل جنيسيس في السعر

اعني سعر تكلفه انشاء الوحده

الذي هو غال جدا بالطبع لدى لكزس او حتى مارك اكس و كراون (رويال\هايبريد\ماجستا\اتليت )

---

أستاذ محمد كيف حالك, انا متفق معاك و لكن,
الدفع الخلفى اضطرت الشركات الأمريكية ثم اليابانية التخلى عنه بعد أزمة البترول و ارتفاع أسعاره, و أنا متفق معك أنها كانت غلطة رهيبة, كان الانتقال الأوروبى لسيارات الدفع الأمامى (قادته فيات و فولكس و سيتروين) منطقيا نظرا لأن هذه السيارات تزود بمحركات صغيرة نسبيا فى الأغلب, لكنه كان نوعا من الانتحار مع سيارات ضخمة و قوية مثل السيارات الأمريكية, و فيما احتفظت بى ام دبليو و مرسيدس بالدفع الخلفى, و نجحت شركات مثل ألفاروميو فى صناعة سيارات دفع أمامى لا تقل عن الدفع الخلفى بل ربما تتفوق عليها عبر مجموعة من الحلول المبتكرة و الذكية, كان موضوع الدفع الأمامى وبالا على السيارات الأمريكية, و قد بدأت فعلا جنرال موتورز فى تدارك الخطأ, و على الأغلب سوف تعود معظم سيارات جنرال موتورز الى الدفع الخلفى مثل كاديلاك سى تى اس.
أما بالنسبة لتويوتا فلم يكن هذا خطأ, بل العكس هو الصحيح, فسمعة تويوتا أساسا مبنية على التوفير فى الوقود و المحركات الصغيرة الطنانة, و ليس على الأداء و لا الثبات, لذا فكان الدفع الأمامى مناسبا لسياراتها الصغيرة, أعتقد ان حقبة الدفع الأمامى كانت احدى أسباب مبيعات تويوتا الكبيرة و احدى أكبر ضربات الحظ لشركة تتمتع بقدر كبير من الحظ الجيد و من الدعم السياسى و المعنوى.

و لكن يا فادي لا تنسى شي مهم

و هو ان سمعه تويوتا عند البدأ قبل حتى الكورولا كانت تعتمد على

كراون و هي خلفي

كرسيدا و هي خلفي

سوبرا و هي خلفي

كامري سيلكا الجيل الاول الذي اطلق السياراتان خلفي

و حتى الكورولا AE86 التي اصبحت حتى الان كالايقونه خلفي

و لا تنسى شي اخر

ان تويوتا بفرع لكزس خطت خطوات كبيره جدا على صعيد الاتزان و الاداء و اصبحت كالالمانيه

في بعض طرزها

و هذا ايضا لا يتناقض مع مبدأ استهلاك الوقود

لان احدث تقرير مبيعات يقول عن لكزس

ان مبيعتها زادت 70% في اوروبا

بانخفاض شتى طرزها عدا الهجين منها

و شهدت كل الموديلات انخفاض حاد في اوروبا عدا

GS450h
RX400h
LS600h

و هي الطرز ال 3 المهجنه بهم 2 ذات دفع خلفي

و زادت مبيعتهم في اوروبا اكثر من 90%

اعلم ان منكم من يقول ان مبيعات لكزس في امريكا قلت

و في اليابان نفس نسبه العام الماض

و لكنها زادت جدا في اوروبا بسبب السيارات المهجنه سالفه الذكر

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة فادى

شيكو باشا انت عامل ايه؟ و حشتنى و وحشنى النقاش معك,
انا معاك انو هيونداى بتحقق تقدم على صعيد المبيعات و ده طبيعى بسبب الحملة الاعلامية المصاحبة لها,
لكننى لا اعتقد انها تحقق تقدما ما على صعيد قدرات سيارتها,
ما يحدث مع هيونداى الأن هو استنساخ للتجربة اليابانية(تويوتا), الحكومة الأمريكية تريد صناعة يابان أخرى تابعة لها اقتصاديا, لتكبيل اليابان هذا من جهة و ضمان خضوعها التام, و من جهة أخرى لزيادة الضغط على اقتصاديات دول الشرق الأوسط و أوروبا.
هيونداى و مثلها تويوتا و هوندا و غيرهم هم صناعة أمريكية مصنوعة بخلطة اقتصادية سحرية, الكثير من الاعلام و القليل من التكنولوجيا!
فى رأيى هيونداى سوف تصعد و تصعد رغم رداءة سياراتها, و سوف تسيطر السيارات الرديئة على السوق العالمى فالمستهلك لا يحتاج لأكثر من سيارة رديئة!!

---

يا باشا الله يخليك ....ما فيش مناقشات لاننا بقينا نتفق في حاجات كتير :flowers:...
لولا اختلاف الأذواق يا فادي باشا ....نقطة بديهية ....
و مفهوم أو تعريف "سيارة رديئة " بيختلف من شخص لاخر و من مجتمع لاخر ........لكزس و انفينيتي و اكيورا صعب حد يختلف عليهم ....باقول صعب :biggrin24:

بس مش ده شئ يعيب تويوتا و جنرال موتورز
ولا ايه ؟

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Nile_Storm

بس مش ده شئ يعيب تويوتا و جنرال موتورز
ولا ايه ؟

---

لا يا دكترة في المنافسة ديه ما فيش مجال للاخطاء .....و المحافظة على القمة أصعب من مجرد الوصول ليها ......الشركات كلها بتعمل كده مع بعضها لضمان المحافظة على مكانتها .....غني عن القول طبعا إن صعود نجم هيونداي تهديد مباشر لتويوتا و جي أم

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Chicco

لا يا دكترة في المنافسة ديه ما فيش مجال للاخطاء .....و المحافظة على القمة أصعب من مجرد الوصول ليها ......الشركات كلها بتعمل كده مع بعضها لضمان المحافظة على مكانتها .....غني عن القول طبعا إن صعود نجم هيونداي تهديد مباشر لتويوتا و جي أم

---

كلام دكتور هشام صح ،،

و في الموضوع الأصلي ،،

كاتبين ان ده اجراء روتيني بتقوم بيه كل الشركات باستمرار ،،

لا فيه اجراءات وقحه اكتر و هي ديه اللي اكتر روتينيه

الى الامام يا هيونداى